广安改装奔驰凌特后减震悬架/凌特改装电控空气悬架。

   梅赛德斯－奔驰大型商务车奔驰凌特定位为“长期可信赖的伙伴”，将改写中国轻客市场原有的竞争格局，成为这一市场的新标杆。梅赛德斯－奔驰凌特作为中国轻客市场上的**高端品牌，继承了梅赛德斯－奔驰品牌的血统，拥有卓越的安全性和品质，并且创新性地采用了航空舱式的设计理念，带来舒适的乘坐体验。凌特的上市将为政府、大型国企、大型外企等用户的出行考察、员工通勤等多人同时出行需求提供了解决方案。大型商务车凌特打破了以往轻客市场上缺乏高端品牌的尴尬，无可争议地成为陆上空客A380。

   
空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上，空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。部分轿车也逐渐安装使用空气悬架，如美国的林肯、德国的Benz300SE和Benz600等。

在一些特种车辆（如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等）上，空气悬架的使用几乎为**选择。而我国仍处于起步阶段，空气悬架系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。

空气悬架在1991年海湾战争中，由于科威特全是沙漠，而且是细沙和软沙组成。美军的悍马车配备中央充放气系统，也就是空气悬架；把胎压降低轮胎和地面的摩擦力升高这样在沙漠中可以防止轮胎打滑的情况，在雪地路面时降低胎压也和沙漠一样轮胎的摩擦力会增强。这就是液压悬架的弊端，空气悬架和液压悬架各有优势。空气悬架能降低胎压防滑，液压悬架能上高速，能跑山路过河等就是各自的优势。
      广安改装奔驰凌特后减震悬架/凌特改装电控空气悬架。